新能源机动车被动安全检测实验室
中心下属的被动安全检测实验室可进行China GB、ECE&EC、FMVSS、GCC、RCAR、Euro NCAP等标准、法规及新车评价和被动安全系统开发试验，包括碰撞试验、台车试验、行人保护和气囊测试等。其中实车碰撞试验室获得了以下机构认可：
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一、实车碰撞试验室
可进行正面碰撞（frontal impact、Full frontal、Offset deformable barrier、Frontal angle impact、 Offset rigid barrier）、侧面碰撞（side impact、Moving deformable barrier、Side pole impact）和追尾碰撞（rear impact）等9种型式的碰撞试验。
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主要设备包括：
1.牵引系统 最大牵引速度 93km/h 最大牵引质量 4t 精度 ±0.2km/h
2.固定壁障
1) 40%正面偏置壁障
2) 30度角壁障
3) 柱状壁障
4) 卡车后防护支架等
3.移动壁障
1) 侧面碰撞移动壁障（GB20071-2006、ECE R95）（FMVSS214、IIHS）
2) 追尾碰撞移动壁障（GB20072-2006、ECE R34）（FMVSS301）
4.飞行地板
侧面撞柱飞行地板（EuroNCAP side pole、FMVSS 201、FMVSS214 )
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还拥有Hybrid III 50th男性及ES-2&ES-2re等系列假人、高速摄像机、数据采集系统、碰撞测力墙等设备。
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二、台车试验室
可进行系统台车试验、安全带动态试验、儿童座椅动态试验、 座椅动态试验、门锁门铰链动态试验、侧面碰撞模拟试验等。
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设备主要参数：
最大冲击力 (Force Capacity) 2500kN
最大有效载荷(max payload) 3000kg
最大加速度(max acceleration) 95g
最大速度(max speed)≥90km/h
频率响应 (Frequency response) ≥150Hz
波形模拟精度(Accuracy of simulation)1.0g RMS
发射间隔时间(Time between shots) ≤10min
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三、气囊误作用试验实验室
1、各种静态试验
2、各种路障试验
3、各种道路试验
四、行人保护实验室
Pedestrian Protection Test System (EEVC WG17) from Concept, Austria, based on the cooperated project with Shanghai Volkswagen
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五、CAE试验室
CAE模型 可提供在碰撞试验壁障的实物基础上开发的试验壁障CAE模型
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正面柱 侧面柱 RCAR 固定壁障(10°) 后防护支架 |
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RCAR移动壁障 前后端保护装置 卡车后防护支架 追尾碰撞小车 |
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CAE engineering analysis capacity: |
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